Премиальные тачки

Archive for the ‘Дилеры’ Category

На Рублевке станет светлее
Столичные власти распорядились провести в течение года капитальный ремонт систем освещения на Рублевском шоссе, в проезде под Рижской эстакадой, в подземном переходе на Варшавском шоссе в районе пересечения с МКАД и на ряде участков самой кольцевой. На эти цели из городского бюджета выделено 100 млн руб.
***
Чем будут расплачиваться?
Монголия предложила России принять участие в строительстве в этой стране 1,5 тыс. км дорог. В качестве платы правительство МНР, в частности, готово передать российской стороне в собственность одно из месторождений полезных ископаемых.
***
По мосту через Селенгу
Весной и осенью, когда ледовые дороги уже закрыты, а паромные переправы еще не работают, перебраться через Селенгу у села Никольское в Бурятии – проблема. Однако вскоре она исчезнет. Там начинается сооружение автомобильного моста.

“Jeep” представил серийную версию компактного внедорожника с многозначным именем Patriot. Экстерьер новинки пересекается с другими моделями “Jeep”, в первую очередь с Wrangler и Cherokee. Строгие прямые линии придают небольшому внедорожнику классический для марки вид. А вот оснащение Jeep Patriot современное – под капотом скрывается новый четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л (172 л.с.), а в базовое оснащение входят ESP, несколько подушек безопасности, система предотвращения переворачивания, ABS и аудиосистема с возможностью воспроизведения МР3-дисков. Под каким именем Jeep Patriot появится в России, неизвестно, ведь это название уже зарегистрировал УАЗ. Отказываться от названия он не собирается, так что концерну “DaimlerChrysler” для продажи машины на рынке СНГ придется придумывать для внедорожника новое имя.

Не секрет, что между Москвой и всей Россией — пропасть. Не исключение и дорожная обстановка. Например, в прошлом году в столице отмечен взрыв аварийности: количество ДТП выросло на 52% и превысило 14 тысяч. В то же время в среднем по стране этот показатель увеличился на 7%. Особенно тревожит детский травматизм: по сравнению с 2004 годом количество аварий с юными участниками движения подскочило на 50% (в России — на 5%). Возросло и число погибших — на 24%. Кроме того, «отличились» в прошлом году и начинающие водители: несмотря на постоянную критику подготовки, те, кто за рулем менее трех лет, в полтора раза чаще признавались виновными в ДТП. Справедливости ради надо отметить, что Москва — все же не самый аварийный российский регион. По абсолютному количеству аварий столицу незначительно опережает Московская область, а в спину дышит Питер вместе с Ленинградской областью. Что касается тяжести последствий, то в Москве этот показатель один из самых низких в стране: видимо, постоянные заторы не дают возможности развить большую скорость — главную причину смертности на дороге.
- В спорных ситуациях очень важны свидетельские показания. Если сотрудники милиции отказываются записать слова очевидцев, этот факт нужно отметить в протоколе
- Нередко водители, получив «транзиты», оставляют их в папке с документами. В результате возникают конфликты с сотрудниками Госавтоинспекции
- Москва и Московская область относятся к самым аварийным регионам нашей страны

Исследования показывают, что при увеличении предельно допустимого разрешенного уровня содержания алкоголя в крови водителя с 0.05 г/дл (это разрешено во многих странах) до 0.08 г/дл вероятность ДТП удваивается. Если еще поднять планку (до 0, 1 г/дл), то риск аварии утраивается.
Не забудь про шлем!
Один из главных факторов риска для мотоциклиста — отсутствие шлема. Его использование снижает вероятность получения тяжелых травм головы на 20—45%. Например, в Малайзии порядка 70% погибших водителей двухколесных т/с были без шлема — дорогая экономия!

Механические КП возможны только для четырехцилиндровых моторов, а с «шестерками» сочетались только АКП. Они могут быть простые трехступенчатые и четырехступенчатые с электронным управлением. Турбодизель и двухлитровый бензиновый мотор «автоматами» не оснащались никогда.
АКП — вещь в себе. Они могут подкидывать сюрпризы владельцу и при небольшом пробеге. Склонность к перегреву обусловила необходимость установки в качестве дополнительного оборудования масляных радиаторов, особенно это актуально для машин, эксплуатирующихся в тяжелых условиях: перевозка грузов, буксировка прицепов или езда в горной местности.
«Механика» достаточно надежна, хотя у экземпляров с большими пробегами она может потребовать переборки. С возрастом пропадает четкость включения передач. У машин первых лет выпуска частенько обрывались тросики сцепления.
Для версий с самыми мощными моторами предлагался полный привод, подключаемый посредством обычной вискомуфты. У них дорожный просвет составляет 140 мм, что на 10 мм больше, чем у обычных переднеприводных Voyager.
Реечное рулевое управление достаточно надежно, главное — следить за тем, чтобы не было течей жидкости гидроусилителя, и вовремя менять отслужившие свое рулевые тяги.Архаичные рессоры
Конструкция подвески модели проста, как три копейки: спереди — макферсон, а задняя зависимая, состоящая из поперечной балки и амортизаторов, где в качестве упругих элементов использованы рессоры. Да-да, именно рессоры, как на грузовичках и внедорожниках. Ничего подобного на европейских и японских минивэнах в те годы уже не применялось.

Обычно при неэкстремальном режиме езды до 100 тыс. км ходовая часть вложений не требует (за исключением стоек и втулок переднего стабилизатора, которые за этот период приходится поменять несколько раз, — $70 с работой). Потом приходит черед передних ($240 с работой) и задних ($180 с работой) амортизаторов и шаровых опор ($110 за обе). Рессоры, если машину не перегружать, очень долговечны, и 200 тыс. для них не предел.
Ступичные подшипники редко выхаживают больше 100 тыс. км — меняются только в сборе (на каждую сторону — $110 без стоимости замены).
Несмотря на значительные габариты, массу и простую подвеску, минивэн управляется неплохо. На машинах для Европы ставились более жесткие амортизаторы, и за счет этого они «рулятся» немного лучше «американок», правда, на разбитых дорогах это отражается на комфорте пассажиров.

Не лучше и не хуже других — так можно охарактеризовать «поведение» этого динамика во время теста. Возможно, что в другом автомобиле громкоговоритель проявит себя в полной мере. И на то есть все основания — достаточно сказать, что у акустического DVD верхняя граница частотного диапазона достигает 65 кГц!
***
Mystery MO 522
Оригинальный динамик с так называемой мультиферритовой магнитной системой (она составлена из нескольких небольших магнитов), позволяющей при относительно малых размерах электропривода (установочная глубина — 60 мм) обеспечить довольно приличную — не менее 91 дБ — чувствительность
***
Panasonic СJ A1300N
Динамики отличают широкий диапазон рабочих частот, четырехкратный запас по мощности, малая установочная глубина. Неплохие результаты и по уровню звукового давления, который достигает отметки 107 дБ. Привлекает в этой модели и цена — она едва ли самая низкая в сравнении с аналогами, участвующими в тесте.
***
Phoenix Gold R5.0
«Золотой феникс» всегда славился привлекательным сочетанием цены и качества, что и подтвердил в очередной раз. В динамике основательно продуман и высокочастотный узел — твитер фиксируется на консоли под небольшим углом, что позволяет менять направление излучения поворотом корпуса излучателя.

«Harley-Davidson Motor Company» собирается создать музей — в Милуоки, где расположен завод, ближе к лету начнется возведение здания. Причем его проект, как говорит Стэйси Уотсон, назначенный директором сего заведения, будет весьма интересным, авангардистским. Помимо собственно экспозиции, в нем разместятся ресторан, несколько кафе, магазин, площадки для проведения специализированных мероприятий и архив компании «Harley-Davidson».
Площадь строения пока неизвестна, однако данные по числу экспонатов уже имеются. Там разместится вся немаленькая коллекция мототехники (естественно, только своей), которую фирма собрала за 103 года существования. Посетители смогут увидеть мотоцикл с серийным номером «один», выпущенный в 1903-м, байк КН Sportster 1956 года — на нем ездил Элвис Пресли, монстра King Kong длиной более 4 м с двумя моторами и еще более 400 единиц техники. Ожидается, что ежегодно музей будут посещать более 350 тыс. чел., а откроется он через два года в начале 2008-го.

Жизнь нынешнего владельца черной Supra тоже напоминала «американские горки»: пережив ряд взлетов-падений в бизнесе и сменив ряд иномарок попроще, он, наконец пересел на новый Mercedes-Benz Е-класса. Но, оказалось, ненадолго.
В процессе очередного падения Mercedes был продан, а на оставшиеся средства экс-владелец решил купить что-нибудь стильное, но подешевле.
Supra выбрал неспроста: при всей своей спортивности она достаточно солидна и комфортабельна.
В первую очередь модель удивила салоном. В отличие от многих спорткупе здесь не тесно передним пассажирам. Но сидишь очень низко, и приборы, как в самолете, окружают со всех сторон. Покатый капот коварен: не поймешь, где он кончается и кончается ли вообще.
Задний ряд сидений обнаружился лишь после прочтения инструкции по эксплуатации, и пробраться на него сложно.

Компания «Авантайм» на ул. Дм. Ульянова — один из самых молодых дилеров Renault. Найти автоцентр не составит труда: достаточно быть внимательным и не пропустить указатель на улице. Внутри достаточно просторно, интересно отделано кафе (а-ля веранда).
Что касается расценок, здесь предпочитают использовать прейскурант на работы. К примеру, замена передних тормозных колодок на Logan обойдется в 600 руб. (плюс 1245 руб. непосредственно за колодки), воздушного фильтра — в 294 руб. (плюс 374 руб. за деталь), свечей зажигания — в 400 руб. (плюс по 154 руб. за каждую «свечку»). Предусмотрены специальные скидки на автомобили старше трех лет (20% на работы и 5% на запчасти) и старше пяти лет (25 и 5% соответственно).
На время ремонта собственной машины в «Авантайме» можно взять подменную. В роли таковых — все те же Renault, причем практически любую модель предоставят в течение часа. Цены вполне приемлемы: так, Megane с «автоматом» обойдется в $60/сутки.
Если ремонт предположительно не займет много времени, подождать его окончания можно в том же «стеклянном» кафе. Его ассортимент — салаты, сосиски и легкие закуски, а также чай, кофе, газировка.
К особенностям техцентра отнесем бесплатное рекомендованное ТО при пробеге 7500 км (владелец авто оплачивает только моторное масло).